(i) 評価課題と実施

ウェイだ：本物のレーダーかシミュレーターを使う。
シーンレーダーは通常スイッチが入っており、GNSS、コンパス、レンジファインダーの信号に接続されている。
手続き受験者はコンポーネントを特定し、セルフテストを実施、説明し、簡単な故障を設定する査定員によって判定される。
時間だ：15分以内。

(ii) 評価の要素と基準

• 1.レーダーの主要コンポーネントの識別と機能。
• 2.基本回路パラメータ（安全対策、マグネトロン電流、同調指示）の測定。
• 3.セルフテストの動作と主要インジケータの解釈（I/Oインターフェース、VDR検証）。
• 4.測距と方位角の誤差の分析と修正。
• 5.システム障害判断、アラーム除去、緊急対応。

部品の正しい識別：以下を含むマグネトロン、導波管/同軸ケーブル、受信モジュール、アンテナ、トランシーバー（変調器を含む）、メインフレーム（マザーボード、電源、インターフェースを含む）、キーボードおよびトラックボール、モニターその他

1.セキュリティ対策絶縁手袋、ゴーグル、ヘルメット、静電気防止服を着用し、磁気を帯びた物体の持ち運びを厳禁し、工具が絶縁されていること、乾燥した換気のよい環境であることを確認する。

2.受信モジュールの状態判定（チューニング表示）：

ステップ1：48マイルの範囲を選択します。
ステップ2：マニュアル・チューニング・モードを選択します。
ステップ3：チューニングバー「TUNE」を確認します。
ステップ4：電圧を最小から最大まで調整すると、次のような表示になります。小さなものから大きなものへ、そしてまた戻る。と2つ以上の有意に大きな値がある。

3.トランスミッタ動作状態判定（マグネトロン電流）：セルフテストを開始し、以下を確認する。 MAG電流 の値を確認し、取扱説明書の参考値と比較する。

1.運営プロセス：メニュー → 9[カスタマイズテスト] → 8[テスト] → 2[セルフテスト] → 2[スタート]。

2.主要指標の意味ROM/RAMステータス、プロセッサー電圧、モーター電圧、RFユニット温度、チューニングステータス、マグネトロン電流、トリガー周波数、アンテナ速度など。

3.センサーアクセスGNSS、コンパス、レンジファインダー信号への手動アクセス、VDRビデオ信号出力の検証。

1.原因の分析系統誤差やランダム誤差は、画像の変形、誤差の大きさ、海の環境によって決まる。
2.校正プロセス：GPSまたは単一オブジェクトマーカーで誤差値を決定 → 初期化メニューへ → 距離／ベアリング誤差値を調整。

1.アラーム解除：を使用してフォルトコードを分析する。 ACK キーの消音、運転席の適切な位置に報告。
2.緊急時の対応外部干渉か機器の故障かを判断し、起動しない場合は電源とケーブルをチェックし、再起動またはセルフテストを試み、効果がない場合は直ちにバックアップレーダーを起動する。

4.リカバリー分解した部品を元に戻し、マシンのスイッチを入れ、画像を最良の状態に調整する。

レーダー評価ポケットガイド（ETOポケットガイド）

1.クリティカルオペレーティングパス（フルノFAR-28×7）

⚠️ セーフティ・レッドライン（ETOメンテナンスの3原則）

レーダー故障対応ロジック・マインドマップ

故障発生→アラーム処理→迅速診断→緊急復旧

緊急対応の原則安全第一、アウトサイドファースト、インサイドファースト、シンプルファースト、バックアップの確保。

古野レーダーコアスペアパーツリスト

マグネトロン、ヒューズ、バッテリー、消耗部品のメンテナンス基準