自动空气断路器等配电设备的操作与维护
一、 自动空气断路器的维护
自动空气断路器的结构包括触点系统、灭弧装置、自由脱扣机构、合闸操作传动机构和脱扣器(失压脱扣器、分励脱扣器、过电流脱扣器),有的还配有锁扣装置。
动作顺序：
● 合闸时：先接通弧触点，然后是副触点，最后是主触点。
● 分闸时：先断开主触点，然后是副触点，最后是弧触点。
自由脱扣机构的作用是使触点保持闭合或迅速断开，主要设置外部短路保护、过载保护、欠压保护等。自动空气断路器大多采用灭弧栅来灭弧。
框架式自动空气断路器的维护和检修注意要点：
- 自动空气断路器在使用前应将各电磁铁工作表面(如失压脱扣器电磁铁吸台面)的防锈油漆或油脂擦净，以免影响开关的动作值。
- 每隔一段时间(如每月或至少一个季度),应清除落于断路器表面及零件上的灰尘和黑烟，注意绝缘零件表面的清洁，以保证断路器绝缘性能良好，防止绝缘性能变坏。
- 合闸操作传动机构在使用一段时间后(如每次清洁后),应在传动机构部分涂润滑油脂，以改善传动机构的磨损。
- 各部分的螺钉、螺栓均应紧固，不应有松动。应及时更换有磨损或损坏的零件。
- 灭弧室在因短路分断后或较长时期(如每半年)使用后，应清除灭弧室内壁和栅片上的金属颗粒和黑烟灰。长期未使用的灭弧室(如配件),使用之前需确保绝缘性能良好。
- 断路器主触点使用一定次数后，如发现触点表面有毛刺、金属颗粒等，或每半年应当拆卸主触点，用200号细砂纸研磨以保证良好的接触，防止出现接触不良引起过热，如研磨后的触点厚度变为原来的1/3以下时，须更换触点，且动触点和固定触点须同时更换。
- 定期检查各脱扣器(特别是半导体脱扣器)的动作整定值和延时时间，参数变化时应进行重新设定。
二、 自动空气断路器的常见故障及排除
自动空气断路器正常工作时，应定期清洁，必要时需上润滑油脂。因为自动空气断路器结构比较复杂，所以故障种类较多，如表5-1所示。
表5-1 故障排除表
| 断層現象 | 原因分析 | 治療 |
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(1)电动操作断路器不 能闭合 | (1)操作电源电压不符； (2)电源容量不够； (3)电磁铁拉杆行程不够； (4)电动机操作定位开关变位； (5)控制器中整流管或电容器损坏 | (1)调换电源； (2)增大操作电源容量； (3)重新调整或更换拉杆； (4)重新调整； (5)更换损坏元器件 |
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(2)手动操作断路器不 能闭合 | (1)失压脱扣器无电压或线圈损坏； (2)储能弹簧变形导致闭合力减小； (3)反作用弹簧作用力过大； (4)机构不能复位再扣 | (1)检查线路，施加电压或更 换线圈 ； (2)更换储能弹簧； (3)重新调整弹簧反力； (4)重新再扣接触面至规 定值 |
| (3)分励脱扣器不能使 断路器分断 | (1)线圈短路； (2)电源电压太低； (3)再扣接触面太大； (4)螺钉松动 | (1)更换线圈； (2)调换电源电压； (3)重新调整； (4)拧紧 |
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(4)启动电动机时断路 器立即分断 | (1)过电流脱扣器瞬动整定值太小； (2)脱扣器某些零件(如半导体器件、橡皮膜 等)损坏； (3)脱扣器反作用弹簧断裂或脱落 | (1)调整瞬动整定值； (2)更换脱扣器或更换损坏 的零部件； (3)更换弹簧或重新装上 |
| (5)失压脱扣器不能使 断路器分断 | (1)反作用弹簧变小； (2)如为储能释放，则储能弹簧变小或断裂； (3)机构卡死 | (1)调整弹簧； (2)调整或更换储能弹簧； (3)消除卡死原因(如生锈) |
三、 自动空气断路器跳闸后的复位操作
自动空气断路器跳闸后，戴绝缘手套、护目镜等个人防护装备，通过主配电板切断故障回路的供电，确保操作安全。确认断路器已完全跳闸(操作手柄处于“TRIP”或中间位置)。检查配电板是否有烟雾、烧焦味或电弧痕迹。
1. 复位操作具体步骤
步骤1: 排查跳闸原因。常见的跳闸原因：过载、短路、欠压/过压、机械故障、保护装置误动作等。
步骤2: 排除故障。断开部分负载，降低总电流至断路器额定值以下；使用万用表或绝缘测试仪排查短路点，修复后重新绝缘；检查电网电压是否稳定，必要时启用稳压装置。
步骤3: 手动复位操作。复位前，确保故障已排除，断路器本体及线路无异常。
- 标准型复位：将操作手柄向“OFF”方向扳动至极限位置，再向“ON”方向扳动至闭合位置，听到“咔嗒”声表示复位成功。
- 带复位按钮型：按下复位按钮(通常为红色或黄色),再扳动手柄至“ON”位置，观察面板指示灯或机械标志确认。
步骤4: 通电测试，逐步恢复供电。合闸后先空载通电，观察是否再次跳闸；若无异常，逐步接入负载至额定值，持续监控电流、电压及温升数据。
2.注意事項
- 禁止强行复位：未查明跳闸原因前，禁止多次尝试复位，否则可能扩大故障。
- 复位前必须切断电源，避免带电操作引发电弧伤害。
- 若断路器内部元件(如脱扣线圈、触点)损坏，须更换同型号备件。
- 复位后需校验过载、短路保护功能(可通过模拟试验验证)。
四、 带有应急切断标志的断路器的分断原理
1. 带有应急切断标志的断路器概述
带有应急切断标志(如红色按钮、拉杆或旋转开关)的断路器是一种安全保护装置，用于在紧急情况下(如触电、设备短路、火灾等)快速切断电源，防止事故扩大。其核心特点是手动优先分断和高响应速度。主要应用于船舶主配电板、应急配电板和关键设备控制箱，以及存在触电风险的高压动力回路。
2. 带有应急切断标志的断路器的结构
核心结构包括：机械式应急分闸机构(通过弹簧储能机构或杠杆联动实现快速脱扣)；电磁式应急分闸机构(由电磁线圈触发脱扣机构，需外接应急电源)。应急切断标志设计醒目，部分型号设有防误触联锁装置。分闸后显示“OFF”或红色警示标志。
3. 应急分断原理
正常分闸：通过控制回路信号(如过载、短路保护)触发脱扣器，机械机构断开触点。
应急分闸：手动触发，直接操作应急按钮/拉杆，绕过控制回路，强制释放脱扣弹簧或激活电磁脱扣器。
(1) 应急操作部件受力 → 触发机械联锁装置。
(2) 储能弹簧瞬间释放能量 → 动触点快速分离。
(3) 电弧被灭弧室熄灭 → 电路完全断开(小于50 ms)。
4. 应急分闸与常规分闸的区别
表5-2 应急分闸与常规分闸的区别
| 特性 | 应急分闸 | 常规分闸 |
| 触发方式 | 手动优先，直接物理操作 | 自动或远程电信号控制 |
| 响应时间 | ≤100 ms | 200~500 ms(依赖保护装置响应) |
| 优先级 | 最高(可中断其他保护逻辑) | 受控于预设保护参数 |
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