비동기 모터 구조 식별 및 분해 실습

실습 전기 기계 유지보수 - 선박 전기 장비 유지보수

I. 비동기 모터 구조 식별

3상 비동기 모터는 기내에서 많이 사용되는 전기 장비입니다. 전자기 유도 원리를 이용해 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 장치입니다.

3상 비동기 모터는 고정자와 회전자라는 두 가지 주요 부품으로 구성됩니다. 고정자에는 쉘, 고정자 코어, 고정자 권선, 엔드 커버 등이 포함됩니다. 로터에는 로터 코어, 로터 권선, 샤프트 등이 포함됩니다. 로터 권선은 다람쥐 케이지와 권선의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 그림 16-5에 표시된 밀폐형 3상 다람쥐 케이지 비동기 모터 구조.

그림 16-5 밀폐형 3상 다람쥐 케이지 비동기 모터의 구조

(i) 고정자 섹션

1. 셸:3상 비동기 모터의 고정자 권선을 보호하고 고정하는 데 사용되며, 방열 면적을 늘리기 위해 방열판으로 외관을 주조합니다.

2. 고정자 코어:얇은 실리콘 강판을 적층한 것으로 만들어졌습니다. 실리콘 강판 사이에 절연 바니시가 코팅되어 있고 실리콘 강판이 얇기 때문에 그림 16-6과 같이 교류 자속의 통과로 인한 코어 와전류 손실을 줄일 수 있습니다.

그림 16-6 고정자 코어 및 실리콘 강판의 개략도

3. 고정자 권선:각 권선은 위상이며, 각 권선은 120°의 전기적 각도 차이로 공간이 다릅니다.

4. 엔드 캡:엔드 캡은 로터를 고정자 내부 챔버 중앙에 고정하여 로터가 고정자에서 고르게 회전할 수 있도록 합니다.

(ii) 로터 섹션

1. 로터 코어:로터 코어는 모터의 자기 회로의 일부로 로터 권선을 수용하는 데 사용됩니다.

2. 로터 와인딩:와이어와 다람쥐 케이지의 두 가지 유형이 있습니다.

● 와이어 와인딩:일반적으로 그림 16-7과 같이 로터 회로에 저항을 연결하여 모터의 작동 특성을 개선하는 방식으로 모터를 Y자형으로 연결하는 것이 일반적입니다.
그림 16-7 권선 권선
● 다람쥐 케이지 와인딩:시동 성능을 향상시키기 위해 다람쥐 케이지 로터는 일반적으로 그림 16-8과 같이 경사진 슬롯 구조를 채택합니다.
그림 16-8 다람쥐 케이지 권선

II. 비동기 모터 분해

(i) 모터 분해 단계

모터 권선 검사 및 처리, 베어링 검사, 교체 또는 오일 처리, 모터 절연 처리, 모터 내부 청소가 필요한 경우 모터를 분해(분해)해야 합니다. 단계는 다음과 같습니다:

(1) 모터를 분리하고 전원 코드를 분리한 다음 테이프로 코드를 표시하고 감습니다.
(2) 풋 나사를 제거합니다(커플링이 벨트 구동식 또는 나사 연결식인 경우 벨트 또는 연결 나사를 제거합니다).
(3) 모터를 넓고 깨끗하며 밝은 장소로 옮기고 관련 장치를 관리하세요.
(4) 풀리를 당겨 커플링 또는 풀리를 아래로 당기고 에어 커버와 팬을 제거합니다.
(5) 엔드 캡과 하우징 사이에 표시를 하고 전면 베어링 커버(있는 경우)와 전면 엔드 캡(커플링 끝)을 제거합니다. 분해할 때 상단 와이어 구멍이 있는 경우 나사를 사용하여 엔드 커버를 대칭으로 빼내고, 상단 와이어 구멍이 없는 경우 황동 막대나 나무를 사용하여 엔드 커버를 부드럽게 대칭으로 두드려서 빼내야 합니다. 엔드캡이 손상되지 않도록 딱딱한 금속으로 두드리지 마세요.
(6) 후면 커버 나사를 제거하고 로터를 꺼냅니다(양손으로 들어 올려 고정자 권선을 긁지 마세요).
(7) 베어링을 교체하려면 후면 엔드 캡을 제거하고 풀러로 전면 및 후면 베어링을 아래로 당깁니다.

그림 16-9 베어링 분해

베어링 분해 시 주의 사항:

(1) 특수 견인 장치인 견인마가 필요합니다.
(2) 나사를 샤프트의 중앙 구멍에 맞춥니다.
(3) 베어링의 내부 링에 인장력을 가해야 합니다.
(4) 당기는 말의 끝이 로터 샤프트 끝의 중심 보어를 손상시키지 않아야 합니다.

(ii) 모터 조립 절차

조립 단계는 원칙적으로 분해 단계와 반대, 즉 나중에 분해한 것을 먼저 조립하는 방식입니다.

1. 베어링 장착

점검을 완료하고 추가 사용이 가능하다고 판단되는 베어링은 샤프트에 다시 설치해야 합니다. 설치 전에 저널을 점검해야 하며, 저널은 녹, 균열, 버, 구멍 및 기타 흉터 없이 매끄럽고 깨끗해야 하며, 약간의 녹이 있는 경우 미세 거즈로 부드럽게 밝게 할 수 있습니다. 일반적으로 사용되는 설치 방법에는 펀치인 방식과 핫셋 방식이 있습니다.

(1) 펀치인 방식:로터를 똑바로 세우고 그 아래에 코르크 판을 놓고 저널에 오일을 바른 다음 베어링을 장착하고 적절한 금속 튜브를 베어링의 내륜에 대고 베어링이 지정된 위치에 도달할 때까지 망치로 튜브를 가볍게 두드려 고정합니다. 적합한 금속 튜브가 없는 경우 그림 16-10과 같이 구리 막대를 베어링의 내륜에 대고 내륜 둘레를 따라 고르게 두드려서 제자리에 고정할 수 있습니다.

그림 16-10 베어링 장착

(2) 열 설정 방식:베어링은 뜨거운 기름에 넣고 약 100°C까지 가열한 다음 저널 위에 놓고 즉시 적절한 파이프로 가볍게 두드려서 장착합니다.

그리스 충전 사양:베어링을 설치한 후 베어링에 그리스를 바릅니다:
● 고속(1500r/min 이상)베어링 공간의 1/2 정도를 추가합니다.
● 저속~중속(1500r/min 이하)베어링 공간의 약 2/3를 추가합니다.
열 방출에 영향을 주지 않도록 채우지 마세요.

2. 전기 모터 설치

전기 모터의 설치 과정은 해체 과정과 반대, 즉 먼저 해체한 것을 나중에 설치하는 방식입니다.

(1) 설치 단계:
로터에 베어링 설치, ② 로터에 후면 커버 설치, ③ 로터 설치 및 후면 커버 나사 초기 조이기, ④ 전면 커버 설치, ⑤ 로터 감기, ⑥ 나사 조이기, ⑦ 바람 날개 및 바람 커버 설치, ⑧ 커플링 설치 순으로 진행합니다.

(2) 조립 후 검사:
커플링은 비틀어지지 않고 올바르게 정렬되어야 하며 쿠션은 필수입니다.
모터와 선체 사이에 안정적인 전기 연결이 이루어져야 하며, 절연 재료를 개스킷으로 사용해서는 안 됩니다.
고정 나사를 조이고 유연하게 돌려야 합니다.
조향, 무부하 및 부하 테스트를 수행합니다.

(3) 조립 시 주의사항

분해 시 표시된 대로 제품을 조립하여 실수하지 마세요. 내부에 이물질을 방치하지 마세요. 올바른 공구와 나사를 사용하세요. 스톱을 보호하고 동심도를 유지하기 위해 나사를 대칭으로 조여주세요. 와인딩을 손상시키지 마십시오. 망치 등 단단한 금속을 사용하여 베어링을 두드리지 말고, 부드러운 금속을 사용하여 엔드 캡을 두드려야 합니다. 앞쪽과 뒤쪽 엔드캡의 방향을 착각해서는 안 됩니다. 대칭 방향에 따라 나사를 연속적으로 조입니다. (vii) 디스크의 회전 유연성을 점검하고 누락된 부품의 원인을 파악합니다.