Идентификация асинхронного двигателя по паспортной табличке, определение клемм с одинаковыми названиями и преобразование обмоток со звездообразным-треугольным соединением

Практическое обслуживание двигателей - характеристики изоляции и защиты

Заводская табличка электродвигателя является основой для его идентификации и обслуживания. Как показано в таблице 16-1, параметры заводской таблички включают номер модели, номинальную мощность, номинальное напряжение, номинальный ток, класс изоляции, способ подключения и класс защиты.

Таблица 16-1 Заводская табличка трехфазного асинхронного двигателя
Электромагнитный тормоз трехфазных асинхронных двигателей
номер модели	YEJ112M-4	серийный номер	0243
рейтинг	4 кВт	номинальное напряжение	380 V
номинальный ток	8.9A	соединение	△
напряжение возбуждения	170V	номинальная скорость	1440р/мин
шумы	LW 79 дБ(A)	тормозной момент	40 Н-м
класс защиты	IP44	номинальная частота	50 Гц
гири	56 кг	Стандартный номер	JB/T 6456-92
рабочая система	S1	Класс изоляции	Изоляция класса B
дата изготовления		Август 2000 г.

1. Модели:Номер модели отражает основные характеристики двигателя, включая код продукта, код спецификации, код специальной среды и т.д. Например: Y100L1-2, Y означает асинхронный двигатель, 100 означает центральную высоту сиденья, L означает длину сиденья, 1 означает длину сердечника, 2 означает номер полюса. Например: Y100L1-2, Y означает асинхронный двигатель, 100 означает центральную высоту сиденья, L означает длину сиденья, 1 означает длину железного сердечника, 2 означает количество полюсов; YR означает двигатель с проволочной обмоткой, YB означает взрывозащищенный двигатель, YD означает двигатель с регулировкой скорости, YQ означает двигатель с высоким пусковым моментом, YZ означает подъемный и металлургический двигатель, YH означает морской двигатель и т. д. При выборе двигателя следует выбирать подходящую модель в зависимости от ситуации. При выборе двигателя выбирайте подходящую модель в соответствии с ситуацией. При замене двигателей старайтесь заменять их той же моделью.

2. номинальная мощность Pɴ:Номинальная мощность - это механическая мощность, снимаемая с вала при работе двигателя в номинальных условиях.

3. номинальное напряжение U и номинальная частота f:Номинальное напряжение и номинальная частота означают сетевое напряжение и его частоту, подаваемые на обмотки статора двигателя при работе двигателя в номинальных условиях, например, 380 В, 50 Гц; 440 В, 60 Гц, соответственно.

4. Номинальный ток I:Номинальный ток - это линейный ток в обмотках статора двигателя, когда двигатель работает в номинальных условиях.

5. номинальная скорость n:Номинальная скорость - это число оборотов в минуту двигателя, когда он работает в номинальных условиях.

6. схемы проводки:Метод подключения относится к способу соединения обмоток двигателя при работе двигателя в номинальных условиях и бывает двух типов: △ и Y.

7. класс изоляции:Класс изоляции - это максимально допустимая температура двигателя, определяемая материалом изоляции. Максимальные температуры, допустимые для материалов различных классов изоляции, приведены в таблице 16-2.

Таблица 16-2 Номинальная температура изоляционного материала
иерархия	A	E	B	F	H
Максимально допустимая температура	105°C	120°C	130°C	155°C	180°C

8. Уровни защиты:Класс защиты относится к классу пыле- и влагозащищенности двигателя, который обозначается IPXX.

(1) Первая цифра: класс защиты от пыли (0~6)
Класс 0: незащищенный; Класс 1: защита от твердых частиц диаметром >50 мм; Класс 2: защита от твердых частиц диаметром >12 мм; Класс 3: защита от твердых частиц диаметром >2,5 мм; Класс 4: защита от твердых частиц диаметром >1 мм; Класс 5: защита от пыли; Класс 6: пылезащищенный.

(2) Второе число: класс водонепроницаемости (0~8)
Уровень 0: без защиты; Уровень 1: защита от капель; Уровень 2: защита от капель под углом 15° (вертикально); Уровень 3: защита от промокания (защита от капель под углом 60°); Уровень 4: защита от брызг; Уровень 5: защита от ополаскивания; Уровень 6: защита от сильных волн; Уровень 7: защита от погружения; Уровень 8: защита от погружения.
Например, IP44 означает класс 4 по пылезащите и класс 4 по водонепроницаемости.

9. система работы (режим работы):
S1:Непрерывная работа, двигатель может работать в течение длительного времени в номинальных условиях.
S2: кратковременный режим работы, двигатель может работать только в течение определенного времени при номинальных условиях, которые можно разделить на четыре типа: 15 мин, 30 мин, 60 мин, 90 мин.
S3: Система прерывистого цикла работы.

10. Стандартная нумерация:Номер стандарта означает стандарт, в соответствии с которым изготовлен этот двигатель, где GB - национальный стандарт, а JB - министерский стандарт.

II. Определение первых и последних выводов обмотки статора (одноименные выводы)

(i) Электроиндукционные методы

1. Обоснование:Сначала с помощью мультиметра измерьте сопротивление между двумя концами обмотки, если измеренное сопротивление относительно мало, то эти два конца относятся к одной фазной обмотке. Используйте тот же метод, чтобы оценить остальные части двухфазной обмотки, и сделайте хорошую отметку.

2. проводка, суждение (см. рис. 16-1):
(1) В момент подачи напряжения: если игла мультиметра положительно смещена, то U₁ и W₁ являются одноименными клеммами.
(2) Определите U₁ и V₁ таким же образом, а затем определите полярность трех наборов обмоток.

Рисунок 16-1 Испытание одноименного конца методом гальванической индукции

(ii) Метод последовательной намотки

1. Обоснование:Метод такой же, как и при гальванической индукции.

2. проводка, суждение (см. рис. 16-2):
Низковольтный (3-36 В) переменный ток подается на обмотку первой фазы, а напряжение второй фазы U₂5, третьей фазы U₃6 и общее напряжение Us₆ после последовательного соединения двух фазных обмоток измеряется мультиметром.
(1) Если Us₆ = U₂₅ + U36, то 2 и 6 - это омонимичные концы.
(2) Если U₆ = U₂₅ - U36, то 2 и 3 являются омонимичными концами.

Рисунок 16-2 Проверка омоничного конца методом последовательной намотки

(iii) Метод остаточной магнитной индукции

1. Обоснование:Метод такой же, как и при гальванической индукции.

2. проводка, суждение (см. рис. 16-3):
Поверните ротор:
(1) Если стрелка мультиметра не колеблется или колеблется минимально, то 1, 2 и 3 - это одно и то же название.
(2) Если стрелка мультиметра качается относительно сильно, значит 1, 2, 3 не все одинаково называются, следует поменять на любую фазу из двух проводов, а затем проверить. Если стрелка мультиметра не качается или качается минимально, то обмен правильный, конец суждения; если стрелка мультиметра по-прежнему качается больше, то следует поменять на другую фазу и попробовать снова, пока стрелка мультиметра не качается или качается минимально.

Рисунок 16-3 Метод остаточной магнитной индукции для испытания одноименных концов

III. Преобразование обмоток при соединении звезда-треугольник

Обмотка статора - это часть цепи трехфазного двигателя. Обмотка статора трехфазного двигателя состоит из трех независимых друг от друга обмоток, каждая из которых соединена рядом катушек. Каждая обмотка является фазой, и каждая обмотка имеет электрический угол разности 120° в пространстве. Каждая фаза имеет два вывода, один в начале, другой в конце. Трехфазная обмотка имеет шесть клемм, которые соединены с клеммами в клеммной коробке шасси, первая клемма обозначена как $U_1$, $V_1$, $W_1$, а последняя клемма обозначена как $U_2$, $V_2$, $W_2$ соответственно. Эти шесть клемм расположены в клеммной коробке, как показано на рис. 16-4, и могут быть соединены в форме звезды или треугольника путем изменения соотношения соединительных язычков между клеммами.

Рисунок 16-4 Подключение трехфазной обмотки статора

Рубрика: Практический курс оценки для техников-электронщиков и электротехниковАвтор: eruntec 6 января 2026 года 评论

Связанные проекты

Базовая эксплуатация и техническое обслуживание тахографического оборудования

Практический курс оценки для техников-электронщиков и электротехников, Обслуживание судового навигационного оборудованияАвтор: eruntec письмо от 8 января 2026 года постоянного представителя 评论

Основные правила эксплуатации и технического обслуживания тахометрического оборудования Модель: FURUNO DS-80 Допплеровский тахометр I. Допплеровский тахометр DS-80 ...

Практические вопросы по обслуживанию и ремонту морских гирокомпасов

Техническое обслуживание и уход за морскими гирокомпасами Практические вопросы для: практического обучения и оценки электротехнического и электронного персонала | Практический справочник по оборудованию для обучения экипажа I. Введение (a)...

Морской гирокомпас: общие неисправности и руководство по утилизации

Морской гирокомпас: руководство по распространенным неисправностям Поиск и устранение неисправностей - Самотестирование оборудования - Специальные процедуры ETO I. Основной индикатор питания компаса не загорается ...

Правила технического обслуживания морских гирокомпасов | Практическое руководство для офицеров по электротехнике и электронике (ETO) на море — Увеличить Подробнее

Руководство по техническому обслуживанию и проверке морских гирокомпасов

Руководство по техническому обслуживанию и проверке морского гирокомпаса Предупреждения о критической безопасности - процедуры периодического технического обслуживания ⚠ Предупреждения о критической безопасности и правила эксплуатации В случае с системой морского гирокомпаса, ...