Hiểu biết và vận hành bảng phân phối điện và màn hình phân phối điện

Dựa vào sơ đồ mạch đơn của hệ thống phần mềm mô phỏng nhà máy điện (như thể hiện trong Hình 5-1), chỉ ra các thiết bị quan trọng như máy phát chính, công tắc chính, thanh cái, v.v., và xác định lần lượt các thiết bị phần cứng tương ứng trong bộ mô phỏng.

Trong phần mềm mô phỏng nhà máy điện, mở giao diện của máy phát điện chính và tủ điều khiển bên cạnh máy (như hình 5-2), quan sát các hệ thống của máy phát điện diesel phụ và theo dõi trạng thái hoạt động của động cơ diesel thông qua các đồng hồ đo trên bảng điều khiển bên cạnh máy. So sánh với tủ điều khiển bên cạnh máy phát điện trong phần phần cứng của phần mềm mô phỏng nhà máy điện (như hình 5-3) để hiểu rõ hơn.

Trước bảng phân phối điện chính thuộc phần phần cứng của bộ mô phỏng nhà máy điện (như thể hiện trong Hình 5-4), hãy quan sát các thành phần của bảng phân phối điện chính: bảng điều khiển máy phát điện, bảng điều khiển đồng bộ hóa và bảng điều khiển tải.

Đối với bảng điều khiển máy phát điện thuộc phần phần cứng của bộ mô phỏng nhà máy điện (như minh họa trong Hình 5-5), điểm trọng tâm là nhận biết đèn báo “GEN. RUNNING”, đèn báo “READY FOR START”, nút khởi động, nút dừng, nút đóng mạch có đèn báo, nút ngắt mạch có đèn báo, đồng hồ đo điện áp, đồng hồ đo dòng điện và đồng hồ đo tần số.

Đối với màn hình kết nối lưới trong phần phần cứng của bộ mô phỏng nhà máy điện (như thể hiện trong Hình 5-6), điểm trọng tâm là nắm rõ các thành phần như đồng hồ đồng bộ, công tắc chuyển mạch, công tắc điều khiển chế độ, nút đóng mạch, nút ngắt mạch và công tắc điều chỉnh tốc độ.

Đối với bảng tải thuộc phần phần cứng của thiết bị mô phỏng nhà máy điện, điều quan trọng là phải nắm rõ vị trí của các công tắc phân phối tải thuộc các loại khác nhau.

II. Vận hành tủ phân phối và bảng phân phối điện

(1) Khởi động và vận hành hệ thống cấp điện

(2) Kiểm tra tình trạng cách điện của lưới điện sau khi phân phối và chuyển đổi tải

1. Chuyển tải
Điều chỉnh công suất đầu ra của từng máy phát điện thông qua bộ phân phối tải để đảm bảo phân phối cân bằng (độ lệch không vượt quá 10%). Khi chuyển đổi các tải quan trọng, áp dụng nguyên tắc “ngắt trước, nối sau” để tránh ngắn mạch song song.

2. Giám sát tình trạng cách điện sau khi chuyển đổi tải
Trong vòng 5 phút sau khi hoàn tất việc chuyển đổi tải, cần theo dõi đồng hồ đo điện trở cách điện của lưới điện; điện trở cách điện không được thấp hơn 1 MΩ.

III. Mở rộng kiến thức

Trong phần mềm mô phỏng nhà máy điện, mở giao diện máy phát điện dự phòng và tủ điều khiển (như hình 5-7), quan sát các hệ thống của máy phát điện dự phòng, tập trung vào hệ thống khởi động. So sánh giữa phần cứng và phần mềm để làm quen với bảng điều khiển bên cạnh máy phát điện dự phòng, màn hình điều khiển máy phát điện dự phòng (như hình 5-8) và tủ phân phối điện.

Kiểm tra phần cứng và phần mềm, làm quen với ắc-quy và bảng sạc/xả, như thể hiện trong Hình 5-9.

Kiểm tra phần cứng và phần mềm, làm quen với hộp điện bờ và công tắc chính cấp điện bờ, như thể hiện trong Hình 5-10.

Trong buồng lái mô phỏng tự động, quan sát và làm quen với các bộ phận thực tế nêu trên.

IV. Kiến thức liên quan

1. Cấu tạo của hệ thống điện trên tàu
Hệ thống điện trên tàu bao gồm bốn phần: nguồn điện, thiết bị phân phối điện, mạng lưới điện và tải.

2. Các loại nguồn điện trên tàu
Hệ thống cấp điện trên tàu bao gồm tổ máy phát điện chính, máy phát điện dự phòng và ắc-quy; tại cảng, tàu còn có thể kết nối với nguồn điện từ bờ thông qua hộp nối điện bờ.

3. Các loại thiết bị phân phối điện trên tàu
Hệ thống phân phối điện trên tàu bao gồm tủ phân phối chính, tủ phân phối khẩn cấp, tủ sạc/xả và hộp cấp điện từ bờ, tương ứng với các nguồn điện trên tàu. Dưới tủ phân phối chính còn có tủ phân phối điện động lực và tủ phân phối điện chiếu sáng, dùng để phân phối điện cho các tải động lực và tải chiếu sáng.

4. Cấu tạo và chức năng của tủ điện chính
Bảng phân phối điện chính bao gồm bảng điều khiển máy phát điện, bảng điều khiển ghép máy, bảng điều khiển tải và thanh cái. Bảng phân phối điện chính là trung tâm điều khiển của hệ thống điện trên tàu. Các chức năng chính của nó là:

• (1) Trong điều kiện hoạt động bình thường, kết nối hoặc ngắt kết nối nguồn điện đến mạng cấp điện cho các thiết bị tiêu thụ điện một cách thủ công hoặc tự động, nhằm cung cấp hoặc ngừng cung cấp điện cho lưới điện.
• (2) Đo lường và giám sát các thông số điện khác nhau của hệ thống điện (điện áp, tần số, dòng điện, công suất, hệ số công suất, điện trở cách điện, v.v.).
• (3) Điều chỉnh các giá trị thông số điện của hệ thống điện (chẳng hạn như điện áp, tần số).
• (4) Khi hệ thống điện gặp sự cố hoặc không hoạt động bình thường, mạch bảo vệ sẽ tự động ngắt mạch bị sự cố hoặc phát ra tín hiệu báo động.
• (5) Hiển thị tín hiệu về trạng thái mạch, trạng thái công tắc cũng như các trường hợp hoạt động không bình thường.
• (6) Đối với các thiết bị điện đang gặp sự cố và chờ sửa chữa hoặc đang được bảo trì, khi ngắt nguồn điện tại bảng phân phối chính, bắt buộc phải treo biển cảnh báo trên công tắc tương ứng để tránh xảy ra tai nạn điện giật hoặc hư hỏng thiết bị.
• (7) Đồng hồ đồng bộ và đồng hồ megaohm trên tủ phân phối đều được thiết kế để hoạt động trong thời gian ngắn; sau khi hoàn tất việc ghép máy hoặc đo đạc, cần gạt công tắc chuyển mạch về vị trí 0.
• (8) Quan sát tình trạng cách điện của mạng điện trên tàu thông qua chỉ số hiển thị trên máy đo megohm hoặc đèn báo tiếp đất trên tủ phân phối điện. Nếu tính năng cách điện không đạt yêu cầu, cần tiến hành kiểm tra và khắc phục kịp thời.