Trong hoạt động vận hành tàu thuyền hiện đại, động cơ điện có mặt ở khắp mọi nơi và là bộ phận then chốt đảm bảo tàu thuyền vận hành an toàn và hiệu quả. Và với tư cách là bộ phận không thể thiếu trong động cơ điện, ổ trục đảm nhận nhiệm vụ quan trọng là nâng đỡ rôto và đảm bảo rôto quay ổn định. Hai chức năng chính của ổ trục là: nâng đỡ trục và các bộ phận trên trục, duy trì độ chính xác quay của trục, đồng thời giảm ma sát và mài mòn của rôto trong quá trình quay.

I. Giới thiệu về ổ trục

(1) Kiến thức cơ bản về ổ trục

Vòng bi lăn có chức năng nâng đỡ và dẫn hướng các bộ phận máy móc với lực ma sát tối thiểu, đồng thời truyền tải tải trọng giữa các bộ phận máy móc. Thông thường, vòng bi lăn được chia thành hai loại:Vòng bi(tiếp xúc điểm) vàVòng bi con lăn(Tiếp xúc tuyến tính).

Hình 23-1: Sơ đồ tiếp xúc đường thẳng

Ví dụ về cách nhận biết mã hiệu vòng bi: 6208-2Z/P6

• “6”: Vòng bi rãnh sâu; “2”: Dòng kích thước; “08”: Đường kính trong là 40 mm;
• “2Z”: Hai mặt có nắp chống bụi; “P6”: Cấp độ dung sai 6.

(2) Ảnh hưởng của ổ trục đến hiệu suất của động cơ và tầm quan trọng của việc bảo dưỡng

Chất lượng vòng bi có liên quan trực tiếp đến việc kiểm soát rung động và quản lý tiếng ồn. Khoảng 36% Sự cố ở ổ trục là do bôi trơn không tốt gây ra. Việc bôi trơn đúng cách có thể giảm ma sát, tản nhiệt và ngăn ngừa sự ăn mòn.

II. Giới thiệu về dầu mỡ bôi trơn

(1) Chức năng, phân loại và các thông số chính

Dầu mỡ bôi trơn bao gồm dầu gốc (>70%), chất làm đặc và các chất phụ gia. Các động cơ trong khoang máy tàu thường sử dụngMỡ bôi trơn gốc lithium(Độ ổn định cơ học tốt và khả năng chịu nhiệt độ cao).

(3) Súng bơm bơ và vòi bơ

Để bôi trơn bằng mỡ, cần sử dụng súng bơm mỡ chuyên dụng (súng bơm bơ). Cấu tạo của súng bao gồm ống chứa mỡ, thanh piston, hệ thống van lõi bơm và đầu phun mỡ.

Hình 23-3: Súng bơ

(4) Quy trình và quy định về việc tiếp nhiên liệu