Selección y uso correctos de la grasa para engrasar los cojinetes del motor
En la explotación de los buques modernos, los motores eléctricos están presentes en todas partes y constituyen componentes clave para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente de los mismos. Por su parte, los rodamientos, como componentes indispensables de los motores eléctricos, asumen la importante tarea de soportar el rotor y garantizar su rotación estable. Las dos funciones principales de los rodamientos son: soportar el eje y los componentes montados en él, mantener la precisión de rotación del eje y reducir la fricción y el desgaste del rotor durante su rotación.
I. Introducción a los rodamientos
(I) Conocimientos básicos sobre los rodamientos
Los rodamientos soportan y guían los componentes de las máquinas con la mínima fricción posible, y transmiten la carga entre dichos componentes. Por lo general, se clasifican en dos categorías:Rodamientos de bolas(contacto puntual) yRodamientos de rodillos(contacto lineal).
Figura 23-1: Esquema de contacto lineal
Conjunto típico de rodamientos (véase la figura 23-2):
1. Anillos de rodamiento:El acero estándar es el 100Cr6. 2. Cuerpos rodantes:Acero o cerámica. 3. Jaula:Separar los elementos rodantes para reducir el calor por fricción. 4. Sellado integrado:Evitar la entrada de contaminantes. 5. Tapa antipolvo:Aplicaciones de baja fricción. 6. Sellado:La opción preferida en condiciones de contaminación moderada. 7. Juego:Distancia de desplazamiento radial o axial que garantiza la precisión de funcionamiento.
Figura 23-2: Conjunto de rodamientos
Ejemplo de identificación de un código de rodamiento: 6208-2Z/P6
- “6”: rodamiento de bolas de ranura profunda; “2”: serie dimensional; “08”: diámetro interior de 40 mm;
- “2Z”: con protectores antipolvo en ambos extremos; “P6”: grado de tolerancia 6.
(II) La influencia de los rodamientos en el rendimiento de los motores eléctricos y la importancia de su mantenimiento
La calidad de los rodamientos influye directamente en el control de las vibraciones y la gestión del ruido. Aproximadamente 36% La avería del rodamiento se debe a una lubricación deficiente. Una lubricación adecuada permite reducir la fricción, disipar el calor y prevenir la corrosión.
Tabla 23-1: Referencia sobre la vida útil nominal de los rodamientos de fabricantes reconocidos (extracto)
| Tipo de máquina | Vida útil especificada/h |
|---|---|
| Motores industriales, trituradoras rotativas | 10000~25000 |
| Motores y bombas de tamaño medio que funcionan de forma continua las 24 horas | 40000~50000 |
| Ejes principales y motores eléctricos de gran potencia de los buques de alta mar | 100000~200000 |
II. Introducción a las grasas lubricantes
(I) Función, clasificación y parámetros clave
Las grasas lubricantes están compuestas por aceite base (>70%), espesantes y aditivos. En los motores de las salas de máquinas de los buques se suelen utilizarGrasas lubricantes a base de litio(Buena estabilidad mecánica y buen comportamiento a altas temperaturas).
(3) Pistola de mantequilla y boquilla para mantequilla
Para aplicar la grasa lubricante es necesario utilizar una pistola de engrase específica (pistola de mantequilla). Su estructura incluye un cilindro de almacenamiento de grasa, un vástago de pistón, un sistema de válvulas del núcleo de la bomba y una boquilla de salida de grasa.
Figura 23-3: Pistola de mantequilla
Forma de la boquilla de mantequilla (véase la figura 23-4): (1) Boquilla recta (2) Boquilla acodada (3) Boquilla en T. Las medidas se clasifican en métricas (M6~M20) e inglesas (pt1/8~pt1/2).
Figura 23-4: Boquilla de mantequilla
(IV) Operaciones y normas de repostaje
1. Normas de funcionamiento para el repostaje
- ● Queda terminantemente prohibido mezclar:Evitar que la mezcla de componentes diferentes provoque dilución, apelmazamiento o pérdida de eficacia.
- ● Selección según la carga:Para cargas pesadas, elija aceites base de alta viscosidad o grasas que contengan aditivos de extrema presión (disulfuro de molibdeno).
- ● Seleccionar por velocidad:Para los componentes que funcionan a alta velocidad se deben elegir grasas de alta viscosidad y con buena capacidad de adsorción.
- ● Identificación de la calidad:Las grasas de alta calidad presentan una consistencia pastosa y homogénea, y no desprenden olores extraños. Las grasas a base de litio suelen ser difíciles de inflamar.
2. Pasos correctos para repostar
- Limpieza del sistema de escape:Limpia la pistola de mantequilla y, una vez cargada, empuja suavemente la palanca para expulsar el aire.
- Observación de la salida de grasa:Asegúrese de que el flujo sea continuo, uniforme y sin burbujas.
- Limpieza del orificio de lubricación:Limpia el orificio de lubricación del motor con un paño limpio.
- Controlar la cantidad que se echa:Normalmente, el juego de la cámara del cojinete es de 1/3 a 1/2。
- Supervisión del funcionamiento:Una vez completada la operación, déjelo funcionar durante 10 minutos y compruebe la temperatura, el ruido y la intensidad de la corriente.
⚠️ Precauciones: Limpia periódicamente los restos de grasa antigua; tras el rellenado, pon el equipo en marcha durante unos instantes para garantizar una distribución uniforme; si no hay presión al rellenar, comprueba si hay algún problema en las tuberías o si la membrana está dañada.
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