การถอดประกอบและปรับตั้งเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในทางปฏิบัติ
1. โครงสร้างและหลักการของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบจาน
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบจานเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เปลี่ยนแรงแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นแรงบิดเบรกเชิงกล ทำให้มอเตอร์หยุดทำงานอย่างรวดเร็วเมื่อตัดไฟ ดังแสดงในรูปที่ 19-10 มอเตอร์ส่วนใหญ่ที่ขับเคลื่อนโหลดที่มีพลังงานศักย์มักติดตั้งอุปกรณ์เบรก เช่น อุปกรณ์ที่ใช้ในรอก รอกสมอ และรอกยกเรือ
รูปที่ 19-10: ภาพภายนอกและแผนผังโครงสร้างของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบจาน
1. ส่วนประกอบ
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบจานประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า สปริง ผ้าเบรก (วัสดุเสียดทาน) และจานแม่เหล็กไฟฟ้า
2. วิธีการทำงาน
ในระหว่างการทำงาน แม่เหล็กไฟฟ้าจะได้รับพลังงาน ทำให้แผ่นแม่เหล็กไฟฟ้าเอาชนะแรงสปริงและปล่อยเบรกออก ทำให้มอเตอร์ทำงานได้ เมื่อระบบหยุดทำงาน แม่เหล็กไฟฟ้าจะหยุดได้รับพลังงาน ทำให้สปริงคลายออก ซึ่งจะกดแผ่นแม่เหล็กไฟฟ้าเข้ากับผ้าเบรกเพื่อเบรก
II. การวัดและการปรับระยะห่างของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า
1. การวัดระยะห่าง
(1) ขอบเขตของมาตรฐาน:ระยะห่างที่อนุญาตสำหรับเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าควรเป็น 0.6–2 มิลลิเมตร。
(2) เมื่อขดลวดถูกตัดไฟ:วัดช่องว่างระหว่างแผ่นดิสก์แม่เหล็กไฟฟ้าและหน้าปลายของแกนแม่เหล็กไฟฟ้า
(3) เมื่อขดลวดได้รับพลังงาน:วัดระยะห่างระหว่างผ้าเบรกกับแผ่นแม่เหล็กไฟฟ้า รวมถึงทั้งสองด้านของฝาครอบท้าย
(4) วิธีการวัด:จุดวัดโดยทั่วไปจะเลือกเป็นสลักยกที่ผ่านเบรก และทำการวัดโดยใช้ฟีลเลอร์เกจที่แต่ละจุด จากนั้นคำนวณค่าเฉลี่ย
2. ปรับระยะห่าง
หลังจากวัดขนาดตามวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ให้ปรับระยะห่างตามผลลัพธ์ดังนี้:
สิ่งนี้ถูกปรับโดยใช้สกรูปรับบนแผ่นแม่เหล็กไฟฟ้า การขันสกรูปรับให้แน่นจะลดช่องว่างลง ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทาน ในทางกลับกัน การคลายสกรูจะเพิ่มแรงเสียดทาน
สิ่งนี้ถูกปรับโดยใช้สกรูปรับที่ด้านปลายของแกนแม่เหล็กไฟฟ้า การขันสกรูปรับให้แน่นจะลดช่องว่างลง ส่งผลให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน การคลายสกรูจะลดแรงเสียดทานลง
หากเบรกไม่ปล่อย ให้คลายสกรูบนหน้าของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบจานเพื่อเพิ่มระยะห่างทั้งสองด้านของผ้าเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรับนั้นทำอย่างสม่ำเสมอ
? เกณฑ์การแก้ไขข้อผิดพลาดขั้นสุดท้าย:
ระยะห่างที่เหมาะสมคือ 0.6–2 มม.; ซึ่งควรทำให้สามารถหยุดการยกของได้โดยไม่เกิดควันเมื่อยกน้ำหนักตามอัตราที่กำหนด
