1. Регулировка скорости:Позволяет пользователю регулировать скорость работы двигателя в соответствии с фактическими потребностями, а не ограничиваться одной фиксированной скоростью.

2. Энергосбережение:Путем регулирования скорости снижается энергопотребление в непиковые часы. Потребляемая мощность пропорциональна кубу скорости вращения.

3. Повышение точности управления процессом:Обеспечивает плавный пуск и остановку, а также точное управление скоростью и крутящим моментом, что способствует повышению качества продукции.

4. Защита электродвигателя и оборудования:Плавный пуск и остановка снижают ударные нагрузки и обеспечивают разнообразную защиту от перегрузки по току, перенапряжения, перегрузки и т. д.

5. Приспособление к различным нагрузкам:Обеспечивает работу электродвигателя в точке максимального КПД, подходит для нагрузок с постоянным или переменным крутящим моментом.

6. Повышение качества электросети:Снижение гармонических искажений входного тока с помощью фильтров или технологий активного преобразования.

Условия установки:Температура (-10–40 °C), влажность (<90%), степень защиты (IP).
EMC:Установите реактивные реакторы и фильтры, а также избегайте совместного использования источника питания с ПЛК.
Технические характеристики:ПИД-регулирование, многоступенчатая регулировка скорости, переключение частоты, функция торможения (тормозной резистор).
Интерфейсы и безопасность:Связь (Modbus/Profinet), функции безопасности (STO).

Пример схемы подключения (см. рис. 20-1):

Источник питания подключается к клеммам питания через предохранитель, контактор, входной реактор и фильтр L1, L2, L3. Клеммы электродвигателя U, V, W Подключается к двигателю через выходной дроссель. Все клеммы PE оборудования должны быть заземлены. Клеммы торможения обеспечивают торможение за счет рассеивания энергии посредством подключения тормозного блока и тормозного резистора. Дистанционное управление можно осуществлять через интерфейсный модуль BOP или подключить интеллектуальный соединительный модуль для быстрой настройки.

Рис. 20-1. Типичная схема подключения частотно-регулируемого преобразователя

Рис. 20-2 Схема подключения основной и управляющей цепей SINAMICS V20

Важные моменты:
1. Ограничения по длине экранированного кабеля: при одинаковых условиях длина экранированного кабеля меньше, чем у неэкранированного.
2. Технология 87 Гц: когда частота работы двигателя 230 В/400 В, подключенного к частотно-регулируемому преобразователю 400 В, составляет 87 Гц, следует выбрать двигательСпособ соединения треугольников。