船舶应急配电板的功能试验
一、 应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求
1. 应急发电机
一般规范都规定，客船和500总吨以上的货船应设有独立的应急电源。它可以是发电机， 也可以是蓄电池组。作为应急电源使用的发电机称为应急发电机。
应急发电机组应该具有独立的冷却装置和燃油供给单元，并设有满足规范要求的启动装 置。当船舶发生火灾或其他灾害引起主电源供电失效时，应急发电机组应能自动启动和自动 连接应急配电板，尽快承载额定负载，最长时间不得超过45s 。而主电源恢复供电后，应急发 电机组便自动脱离。应急发电机的容量应确保《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)与主 管机关规定的供电范围和供电时间，并应考虑到这些用电设备可能同时工作。
2. 应急配电板
应急配电板的功能是控制和监视应急发电机组的工作状况，并向应急用电设备供电。它 与应急发电机组安装在同一舱室内，一般位于艇甲板层。应急配电板通常只有发电机控制屏 和负载屏，应急配电板上面安装的电气仪表与主配电板类似，只是应急发电机不需要并联运行 且无须逆功率继电器和同步表。
应急配电板的接线应该保证在主发电机、应急发电机和岸电开关之间具有电气联锁，目的 是防止非同步合闸(在几个电源之间)。电气联锁主要是通过这些电源开关的辅助触点实 现的。
(1) 应急电网平时可由主配电板供电。只有在主发电机发生故障或检修时才由应急发电 机组供电。
(2) 主配电板通过供电开关(EMCB) 和 联 络 开 关(ABTS) 连通应急配电板，联络开关与应 急配电板的主开关之间设有电气联锁，以保证主发电机向电网供电(即主电网不失电)时，应 急发电机组不工作。
(3) 一 旦主电网失电，联络开关自动断开，应急发电机组的自动启动装置经延时确认后， 自动启动应急发电机组，并自动合闸向应急电网供电。
(4) 当主电网恢复供电时，应急发电机主开关立即自动断开，联络开关自动闭合，应急电 网恢复由主电网供电，应急发电机组经延时自动停车。
(5) 平时需要检查和试验应急发电机组时，可把应急发电机的工作方式选择开关置于试 验位置，此时应急发电机组只能进行空载运行试验；进行效能试验时应将主配电板上的应急配 电板供电开关(EMCB) 分闸，使应急发电机组自动启动，并自动合闸向应急电网供电。
对于有些采用自动管理的应急电站，只有在应急发电机组工作后，应急电网才允许转换为 由应急发电机供电，以免与主电网发生冲突。图8 – 1所示为应急配电板和主配电板联络示意 图。图8 – 2所示为应急发电机控制屏。
图8-1 应急配电板和主配电板联络示意图
图8-2 应急发电机控制屏
二、 应急发电机的自动启动、合闸测试
(1) 试验前通知驾驶室、集控室，做好报警确认准备。
(2) 启动应急发电机前，应检查应急发电机启动蓄电池状态、油位、冷却水，启动一次预滑 油泵进行滑油预供操作。
(3) 将应急发电机机旁控制面板上的工作模式设为自动，将应急配电板控制屏上的配电 控制模式设为自动。图8-3所示为应急发电机自动启动测试准备。
图8-3 应急发电机自动启动测试准备
(4) 可在主配电板上断开“供电开关(EMCB)”, 主配电板向应急配电板的供电中断，模拟 主配电板失电。联络开关自动断开，应急发电机自动启动、调频，合闸向应急配电板供电，如图 8-4所示。当在主配电板上合上“供电开关(EMCB)” 时，应急发电机主开关跳闸，联络开关自 动闭合。应急发电机经延时自动停机。
图8-4 应急发电机自动启动合闸测试
(5) 可在应急配电板控制屏上将 “SEQUENCE TEST”转换开关转到“ON” 位置，联络开关 自动断开，应急发电机自动启动、调频，合闸向应急配电板供电；当“SEQUENCE TEST”转到 “OFF” 位置时，应急主开关跳闸，联络开关自动闭合。应急发电机延时自动停机。
(6) 测试结束恢复相关操作如合上主配电板上应急配电板供电开关，应急配电板控制屏 上 将 “SEQUENCE TEST”转换开关转到“ON” 位置，将使应急发电机处于正常状态。
