Identificación de la placa de características del motor asíncrono, determinación de terminales con nombres idénticos y conversión de la conexión estrella-triángulo de los devanados.
La placa de características de un motor eléctrico es la base para su reconocimiento y mantenimiento. Como se muestra en la Tabla 16-1, los parámetros de la placa de características incluyen el número de modelo, la potencia nominal, la tensión nominal, la intensidad nominal, la clase de aislamiento, el método de conexión y la clase de protección.
| Motores asíncronos trifásicos con freno electromagnético | |||
|---|---|---|---|
| Modelo | YEJ112M-4 | número de serie | 0243 |
| valoración | 4kW | tensión nominal | 380 V |
| corriente nominal | 8.9A | conexión | △ |
| tensión de excitación | 170V | velocidad nominal | 1440r/min |
| ruidos | LW 79 dB(A) | par de frenado | 40N-m |
| clase de protección | IP44 | frecuencia nominal | 50 Hz |
| Peso | 56 kg | Nº estándar | JB/T 6456-92 |
| sistema de trabajo | S1 | Clase de aislamiento | Aislamiento de clase B |
| fecha de fabricación | Agosto de 2000 | ||
1. Modelos:El número de modelo refleja las características básicas del motor, incluido el código de producto, el código de especificación, el código de entorno especial, etc. Por ejemplo: Y100L1-2, Y significa motor asíncrono, 100 significa altura central del asiento, L significa longitud del asiento, 1 significa longitud del núcleo, y 2 significa número de polos. Por ejemplo: Y100L1-2, Y significa motor asíncrono, 100 significa la altura central del asiento, L significa la longitud del asiento, 1 significa la longitud del núcleo de hierro, y 2 significa el número de polos; YR significa motor bobinado, YB significa motor a prueba de explosión, YD significa motor de velocidad regulada, YQ significa motor de alto par de arranque, YZ significa motor de elevación y metalúrgico, y YH significa motor marino, etc. Al elegir un motor, debe elegir el modelo adecuado de acuerdo a la situación. Al seleccionar un motor, elija el modelo adecuado según la situación. Cuando reemplace motores, trate de reemplazarlos con el mismo modelo.
2. Potencia nominal Pɴ:La potencia nominal es la potencia mecánica que sale del eje cuando el motor funciona en condiciones nominales.
3. Tensión nominal U y frecuencia nominal f:La tensión nominal y la frecuencia nominal se refieren a la tensión de línea y su frecuencia aplicadas a los devanados del estator del motor cuando éste funciona en condiciones nominales, por ejemplo, 380 V, 50 Hz; 440 V, 60 Hz, respectivamente.
4. Corriente nominal I:La corriente nominal es la corriente de línea en los devanados del estator del motor cuando éste funciona en condiciones nominales.
5. Velocidad nominal n:La velocidad nominal es el número de revoluciones por minuto del motor cuando éste funciona en condiciones nominales.
6. Patrones de cableado:El método de cableado se refiere al método de conexión del bobinado del motor cuando el motor funciona en condiciones nominales, y hay △ e Y dos tipos.
7. Clase de aislamiento:La clase de aislamiento es la temperatura máxima permitida para el motor determinada por el material aislante. Las temperaturas máximas permitidas para materiales de diferentes clases de aislamiento se muestran en la Tabla 16-2.
| jerarquía | A | E | B | F | H |
|---|---|---|---|---|---|
| Temperatura máxima admisible | 105℃ | 120℃ | 130℃ | 155℃ | 180℃ |
8. Niveles de protección:La clase de protección se refiere a la clase de resistencia al polvo y al agua del motor, que se indica mediante IPXX.
Clase 0: sin protección; Clase 1: protección contra sólidos >50 mm de diámetro; Clase 2: protección contra sólidos >12 mm de diámetro; Clase 3: protección contra sólidos >2,5 mm de diámetro; Clase 4: protección contra sólidos >1 mm de diámetro; Clase 5: protección contra el polvo; Clase 6: estanco al polvo.
Nivel 0: sin protección; Nivel 1: a prueba de goteo; Nivel 2: a prueba de goteo a 15° (verticalmente); Nivel 3: a prueba de inmersión (a prueba de goteo a 60°); Nivel 4: a prueba de salpicaduras; Nivel 5: a prueba de aclarado; Nivel 6: a prueba de olas violentas; Nivel 7: a prueba de inmersión; y Nivel 8: a prueba de inmersión.
Por ejemplo, IP44 significa clase 4 a prueba de polvo y clase 4 a prueba de agua.
9. Sistema de trabajo (modo de funcionamiento):
S1:Funcionamiento continuo, el motor puede funcionar durante mucho tiempo en condiciones nominales.
S2: Funcionamiento de corta duración, el motor sólo puede funcionar durante un tiempo determinado en las condiciones nominales, que pueden dividirse en cuatro tipos: 15 min, 30 min, 60 min, 90 min.
S3: Sistema de trabajo de ciclo intermitente.
10. Numeración estándar:El número de norma se refiere a la norma según la cual se fabrica este motor, siendo GB la norma nacional y JB la norma ministerial.
II. Determinación de los terminales primero y último del bobinado del estator (terminales homónimos)
Figura 16-1 Prueba del extremo homónimo por el método de inducción galvánica
Figura 16-2 Comprobación del extremo homónimo por el método de las series helicoidales
Figura 16-3 Método de inducción magnética residual para comprobar extremos homónimosIII. Conversión de devanados en conexión estrella-triángulo
El devanado del estator es la parte del circuito del motor trifásico. El devanado trifásico del estator de un motor trifásico consta de tres devanados independientes entre sí, y cada devanado está conectado por un número de bobinas. Cada bobinado es una fase, y cada bobinado tiene un ángulo eléctrico de 120° de diferencia en el espacio. Cada fase tiene dos conductores, uno al principio y otro al final. El devanado trifásico tiene seis terminales, que están conectados a los terminales de la caja de terminales del chasis, el primer terminal está etiquetado como $U_1$, $V_1$, $W_1$, y el último terminal está etiquetado como $U_2$, $V_2$, $W_2$ respectivamente. Estos seis terminales están dispuestos en la caja de terminales como se muestra en la Figura 16-4 y pueden conectarse en estrella o en triángulo cambiando la relación de conexión de las lengüetas de conexión entre los terminales.
Figura 16-4 Cableado del devanado trifásico del estator
