Правильный выбор и использование смазки для смазывания подшипников двигателя
Электродвигатели повсеместно используются в современном судостроении и являются ключевыми компонентами, обеспечивающими безопасную и эффективную работу судов. Будучи незаменимым компонентом электродвигателей, подшипники выполняют важную задачу по поддержке ротора и обеспечению его стабильного вращения. Две основные роли подшипников - это поддержка вала и деталей на валу, поддержание точности вращения вала и снижение трения и износа ротора в процессе вращения.
I. Введение в подшипники
(i) Базовые знания о подшипниках
Подшипники качения поддерживают и направляют детали машины с минимальным трением и передают нагрузку между частями машины. Обычно они делятся на две категории:шарикоподшипник(точечный контакт) сроликовый подшипник(контактная линия).
Рисунок 23-1 Схема линейных контактов
Типичный узел подшипника качения (например, рис. 23-2):
1. Подшипниковый бурт:Стандартная сталь - 100Cr6. 2. Катящийся кузов:Сталь или керамика. 3. Клетка:Раздельные тела качения для уменьшения нагрева от трения. 4. Встроенный уплотнитель:Предотвратить проникновение загрязняющих веществ. 5. Пыльная обложка:Применение с низким коэффициентом трения. 6. Уплотнение:Предпочтительны условия умеренного загрязнения. 7. Плавательный гэп:Радиальные или осевые перемещаемые расстояния для обеспечения точности хода.
Рисунок 23-2 Подшипник качения в сборе
Пример идентификации кода подшипника: 6208-2Z/P6
- “6”: радиальные шарикоподшипники; “2”: размерный ряд; “08”: внутренний диаметр 40 мм;
- “2Z”: обе торцевые поверхности с пылезащитным кожухом; “P6”: класс допуска 6.
(ii) Влияние подшипников на работу двигателя и важность технического обслуживания
Качество подшипников напрямую связано с контролем вибрации и управлением шумом. Примерно 36% Отказ подшипника происходит из-за плохой смазки. Правильно добавленная смазка уменьшает трение, отводит тепло и предотвращает коррозию.
Таблица 23-1 Ссылка на срок службы подшипника, указанный производителем (частичное отображение)
| Тип машины | Приблизительный срок службы/ч |
|---|---|
| Промышленные двигатели, роторные дробилки | 10000~25000 |
| Двигатели и насосы среднего размера для непрерывной работы в течение 24 часов | 40000~50000 |
| Шпиндели для океанских судов, большие электродвигатели | 100000~200000 |
II. Введение смазочного материала
(i) Роль, классификация и основные параметры
Смазка состоит из базового масла (>70%), загустителя и присадок. В основном используются в мотогондолах судовых двигателейЛитиевая смазка(Хорошая механическая стабильность и высокие температурные характеристики).
(iii) Шприцы для смазки и пресс-масленки
Для добавления консистентной смазки требуется специальный шприц (смазочный пистолет). Конструкция содержит резервуар для смазки, поршневой шток, систему клапанов сердечника насоса и выход смазки.
Рисунок 23-3 Пистолет для масла
Форма носика пахты (рис. 23-4): (1) Прямая насадка (2) Изогнутая насадка (3) Т-образная насадка. Размеры делятся на метрические (M6~M20) и имперские (pt1/8~pt1/2).
Рисунок 23-4 Насадка для масла
(iv) Операции и нормы заправки топливом
1. практика заправки топливом
- ● Смешивание строго запрещено:Предотвращает смешивание различных ингредиентов, что может привести к разбавлению, расслаиванию или разрушению.
- ● Выберите по нагрузке:Для тяжелых нагрузок выбирайте высоковязкие базовые масла или смазки с присадками для работы в условиях повышенного давления (дисульфид молибдена).
- ● Выберите скорость:Для высокоскоростных деталей следует выбирать смазку с высокой консистенцией и хорошей адсорбцией.
- ● Идентификация качества:Качественная смазка представляет собой однородную густую пасту без запаха. Смазка на основе лития обычно трудно воспламеняется.
2. правильная процедура заполнения
- Очистите выхлопную трубу:Очистите пистолет для масла и осторожно нажмите на ручку, чтобы выпустить воздух после загрузки.
- Следите за выходом смазки:Убедитесь, что вытекание происходит непрерывно, равномерно и без пузырьков воздуха.
- Очистите маслозаливное отверстие:Протрите отверстие для заливки масла в двигатель чистой тканью.
- Контролируйте количество начинки:Обычно зазор в камере подшипника 1/3～1/2。
- Оперативный мониторинг:После добавления и работы в течение 10 минут проконтролируйте температуру, звук и ток.
⚠️ Примечание: Регулярно очищайте от старого талола; после наполнения прогоните некоторое время, чтобы обеспечить равномерное распределение; если при наполнении нет давления, необходимо устранить неисправность трубопровода или повреждение мембраны.
