Conocimiento y manejo de cuadros y paneles de distribución

En el diagrama unifilar del sistema de software del simulador de la central eléctrica (como se muestra en la Figura 5-1), señale los equipos importantes, como el generador principal, el interruptor principal y la barra colectora, y averigüe el hardware del simulador correspondiente, respectivamente.

En el software del simulador de la central eléctrica, abra el generador principal y la interfaz de la caja de control del lado de la máquina (mostrada en la Figura 5-2), observe los diversos sistemas del motor auxiliar diesel, a través del panel del lado de la máquina de la instrumentación para entender el estado de funcionamiento del motor diesel. Comparar con la caja de control del lado máquina del generador en la parte de hardware del simulador de la central eléctrica (como se muestra en la Figura 5-3), para profundizar en la comprensión.

Frente al cuadro de distribución principal (mostrado en la Figura 5-4), que forma parte de la sección de hardware del simulador de central eléctrica, observe los distintos componentes del cuadro de distribución principal: el panel de control del generador, el panel paralelo y el panel de carga.

Para el panel de control del generador (mostrado en la Figura 5-5), que es la parte hardware del simulador de la central eléctrica, la atención se centra en reconocer el indicador “GEN. RUNNING”, el indicador “READY FOR START”, el botón START, el botón STOP, el botón CLOSE con luz, el botón CLOSE con luz, el voltímetro, el amperímetro y el frecuencímetro. botón con luz, el botón con luz, el voltímetro, el amperímetro y el frecuencímetro.

Para la parte de hardware del simulador de la central eléctrica, la pantalla paralela (mostrada en la Figura 5-6), la atención se centra en reconocer la tabla de sincronización y los interruptores de palanca, los interruptores de control de modo, los botones de cierre, los botones de división y los interruptores de control de velocidad.

Para las pantallas de carga de la sección de hardware del simulador de central eléctrica, la atención se centra en comprender la ubicación de los distintos interruptores de distribución de carga.

II. Funcionamiento de los cuadros de distribución

(i) Operaciones de arranque y alimentación

(ii) Comprobación del estado del aislamiento de la red tras la distribución y conmutación de la carga

1. Cambio de carga
La potencia de salida de cada generador se ajusta a través del distribuidor de carga para garantizar una distribución equilibrada (desviación no superior a 10%). Al conmutar cargas importantes, se adopta el principio de “cortar antes de conectar” para evitar cortocircuitos en paralelo.

2. Supervisión del estado del aislamiento tras la conmutación de la carga
Dentro de los 5min siguientes a la finalización de la conmutación de la carga, preste atención al medidor de aislamiento de la red, la resistencia de aislamiento no puede ser inferior a 1 MΩ.

III. Ampliación de conocimientos

Dentro del software Power Plant Simulator, abra la interfaz del generador de emergencia y la caja de control (mostrada en la Figura 5-7) y observe los sistemas del generador de emergencia, haciendo hincapié en el subsistema de puesta en marcha. Familiarícese con el panel de control del lado de la máquina del generador de emergencia, el panel de control del generador de emergencia (mostrado en la Figura 5-8) y el panel de distribución de energía en relación con el hardware y el software.

Familiarícese con la batería y las tarjetas de carga/descarga con el hardware y el software, como se muestra en la Figura 5-9.

Familiarícese con la caja de conexión a tierra y el interruptor principal de conexión a tierra en relación con el hardware y el software, como se muestra en la Figura 5-10.

Observe y familiarícese con los aspectos físicos de las secciones anteriores en una cabina de simulador automatizada.

IV. Conocimientos pertinentes

1. Componentes de los sistemas eléctricos del buque
El sistema eléctrico de un barco consta de cuatro partes: fuente de alimentación, unidad de distribución, red eléctrica y carga.

2. Tipos de alimentación eléctrica para buques
El suministro eléctrico del buque está formado por el grupo electrógeno principal, el generador de emergencia y las baterías de almacenamiento, y en el puerto también puede conectarse a la red de tierra a través de la caja de alimentación de tierra.

3. Tipos de unidades de distribución de energía del buque
La unidad de distribución de energía del barco consta de un cuadro de distribución principal, un cuadro de distribución de emergencia, un cuadro de carga y descarga y una caja de conexión a tierra, correspondientes a la alimentación eléctrica del barco. Debajo del cuadro principal hay cajas de distribución de energía y alumbrado para las cargas de energía y alumbrado.

4. Composición y función de los cuadros principales
El cuadro principal consta de un panel de control del generador, un panel paralelo, un panel de carga y una barra colectora. El cuadro principal es el centro de operaciones del sistema eléctrico del buque. Sus funciones principales son:

• (1) En funcionamiento normal, conexión o desconexión manual o automática de la red de alimentación eléctrica desde la fuente de energía hasta el equipo que la utiliza, suministro o interrupción de la alimentación a la red eléctrica.
• (2) Medición y supervisión de diversos parámetros eléctricos del sistema eléctrico (tensión, frecuencia, corriente, potencia, factor de potencia, resistencia de aislamiento, etc.).
• (3) Ajuste de los valores de diversos parámetros eléctricos del sistema eléctrico (por ejemplo, tensión, frecuencia).
• (4) Cuando el sistema de alimentación falla o deja de funcionar normalmente, el circuito de protección cortará automáticamente el circuito defectuoso o enviará una señal de alarma.
• (5) Visualización de señales del estado del circuito, estado de conmutación y desviación del estado de funcionamiento normal.
• (6) En el caso de equipos eléctricos defectuosos a reparar o en reparación, al desconectar la alimentación eléctrica en el cuadro principal, se debe colgar un cartel de aviso en su interruptor correspondiente para evitar descargas eléctricas o daños en los equipos.
• (7) El medidor sincrónico y el megóhmetro del cuadro eléctrico están diseñados para trabajos de corta duración, y el conmutador debe volver a la posición cero una vez finalizada la operación o medición en paralelo.
• (8) Observe el aislamiento de la red eléctrica del barco, tal como indica el megóhmetro o la lámpara de gas de tierra del cuadro eléctrico. Si el aislamiento es defectuoso, debe comprobarse y eliminarse a tiempo.