Pedoman untuk Penilaian Pengaturan, Pemeliharaan, dan Perbaikan Radar Navigasi Kapal

Kumpulan Soal Evaluasi Praktis · Verifikasi Keterampilan Profesional ETO

I. Deskripsi singkat tentang isi

(1) Tugas Penilaian dan Pelaksanaannya

Cara:Gunakan perangkat radar asli atau simulator.
Adegan:Radar menyala dengan normal dan terhubung ke sinyal GNSS, kompas, dan odometer.
Program:Peserta ujian mengidentifikasi komponen, melakukan pengujian mandiri, dan memberikan penjelasan, sementara penilai membuat gangguan sederhana untuk dianalisis.
Waktu:Tidak lebih dari 15 menit.

(2) Unsur dan Kriteria Penilaian

1. Identifikasi komponen utama radar dan penjelasan fungsinya.
2. Pengukuran parameter dasar rangkaian (tindakan keselamatan, arus magnetron, indikator penyetelan).
3. Prosedur pengujian mandiri dan penjelasan indikator utama (antarmuka I/O, verifikasi VDR).
4. Analisis dan koreksi kesalahan pengukuran jarak dan arah.
5. Diagnosis gangguan sistem, penanggulangan peringatan, dan penanganan keadaan darurat.

II. Cara Pengoperasian (dengan menggunakan FAR-28×7 dari Furuya sebagai contoh)

● (1) Identifikasi Komponen Utama Peralatan Radar (Unsur-unsur Penting)

Mengidentifikasi komponen dengan benar: meliputiMagnetron, pipa gelombang/kabel koaksial, modul penerima, antena, transceiver (termasuk modulator), unit utama (termasuk papan induk, catu daya, dan antarmuka), keyboard dan trackball, monitordan lain-lain.

◎ (II) Pengukuran Parameter Sirkuit Dasar Radar (Unsur-unsur Umum)

1. Langkah-langkah keamanan:Kenakan sarung tangan isolasi, kacamata pelindung, helm pengaman, dan pakaian anti-statis; dilarang keras membawa benda-benda magnetik; pastikan alat-alat yang digunakan bersifat isolasi serta lingkungan kerja kering dan berventilasi baik.

2. Penilaian status modul penerima (indikator penyetelan):

Langkah 1: Pilih jangkauan 48 n mile.
Langkah 2: Pilih mode penyetelan manual.
Langkah 3: Perhatikan bilah penyetelan TUNE.
Langkah 4: Sesuaikan tegangan dari nilai terkecil hingga terbesar; indikator seharusnya menampilkanDari kecil menjadi besar, lalu menjadi kecil lagi, dan muncul dua atau lebih nilai maksimum yang jelas.

3. Penilaian Status Operasional Pemancar (Arus Magnetron):Jalankan tes mandiri, lihat MAG CURRENT Nilai tersebut kemudian dibandingkan dengan nilai acuan dalam buku petunjuk.

● (3) Prosedur Pengujian Mandiri Radar (Unsur-unsur Penting)

1. Prosedur Operasional:MENU → 9[CUSTOMIZE TEST] → 8[TEST] → 2[SELF TEST] → 2[START].

2. Arti indikator kunci:Status ROM/RAM, tegangan prosesor, tegangan motor, suhu unit RF, status penyetelan, arus magnetron, frekuensi pemicu, kecepatan putaran antena, dan sebagainya.

3. Pemasangan sensor:Hubungkan secara manual sinyal GNSS, kompas, dan odometer, serta periksa keluaran sinyal video VDR.

◎ (IV) Kalibrasi Kesalahan Radar (Unsur-unsur Umum)

1. Analisis Penyebab:Menilai kesalahan sistem atau kesalahan acak berdasarkan deformasi gambar, besarnya kesalahan, dan kondisi lingkungan laut.
2. Proses kalibrasi:Tentukan nilai kesalahan melalui GPS atau titik acuan tunggal → masuk ke menu inisialisasi → sesuaikan nilai kesalahan jarak/arah.

● (V) Metode Penilaian Kerusakan Sistem Radar (Unsur-unsur Penting)

1. Menghapus peringatan:Menganalisis kode kesalahan, gunakan ACK Matikan tombol, laporkan ke ruang kemudi sesuai keadaan.
2. Tindakan darurat:Tentukan apakah penyebabnya adalah gangguan eksternal atau kerusakan perangkat; jika tidak menyala, periksa sumber daya dan kabel; coba lakukan restart atau uji mandiri; jika tidak berhasil, segera aktifkan radar cadangan.

3. Penentuan lokasi dan penanganan gangguan:

Gunakan alat VRM, EBL, dan HL untuk memeriksa apakah posisi pantulan sudah benar.
Sesuaikan kenop rentang, penguatan, penyetelan, dan sebagainya, lalu amati respons layar untuk mempersempit cakupan masalah.
Garis Merah Keamanan:Untuk melakukan pemeliharaan pada pemancar, aliran listrik harus diputus dan muatan listrik harus dibuang; untuk melakukan pemeliharaan pada antena, sakelar pengaman harus diposisikan pada “OFF” dan tali pengaman harus dipasang.
Mahir menggunakan multimeter (tegangan/arus) dan megohmmeter (resistansi isolasi).

4. Pemulihan:Pasang kembali komponen yang telah dilepas, nyalakan perangkat, dan sesuaikan gambar hingga mencapai kondisi optimal.

Panduan Singkat Praktis Evaluasi Radar (ETO Pocket Guide)

1. Jalur Operasi Utama (Furuno FAR-28×7)

Proyek	Menu/Jalur tombol	Penilaian/Tindakan
Menjalankan uji mandiri	MENU → 9 → 8 → 2 [SELF TEST]	Jika muncul pesan "OK", tekan F1 untuk menutupnya
Menu Inisialisasi	Tekan dan tahan [5:HL OFF] + tekan sebentar [1:HL OFF]	Jarak Kalibrasi (Timing) dan Garis Awal (HD)
Pemantauan Kinerja	MENU → [PEMANTAU KINERJA]	Jangkauan 24 NM, mengamati kurva karakteristik

2. Standar Parameter Inti (Dasar Penilaian)

Arus magnetron: Pita X 5–12A / Pita S 6–10A
Tegangan penyetelan: Selama proses pemindaian frekuensi, harus muncul 2 atau lebih Nilai maksimum
Suhu peralatan: -40°C hingga +70°C
Frekuensi menengah: 55–65 MHz (nilai tipikal 60 MHz)
Akurasi arah: Kesalahan harus dijaga agar tidak melebihi ±0,5° di dalam

3. Penilaian Awal Masalah yang Sering Terjadi

Tanpa gambar: Memeriksa Status Standby / Memeriksa Arus Magnetron
Keburaman gema: Penyesuaian Tune / Pemeriksaan genangan air pada pipa saluran
Kursor berkedip: Membersihkan trackball (kapas yang dibasahi isopropil alkohol)
Kelengkungan pemecah gelombang: Penyesuaian TIMING ADJ (Penyesuaian Waktu)

⚠️ Batas Keamanan (Tiga Prinsip Pemeliharaan ETO)

1. Pengosongan muatan saat aliran listrik terputus: Sebelum melakukan pemeliharaan pada modulator, aliran listrik harus diputus secara fisik dan kapasitor tegangan tinggi harus dibuang muatannya.

2. Penguncian antena: Sebelum melakukan pemeliharaan antena, pastikan sakelar pengaman dalam posisi OFF dan pasang tanda peringatan.

3. Isolasi dan Perlindungan Magnetik: Dilarang keras membawa benda-benda magnetik; wajib mengenakan perlengkapan pelindung isolasi.

Catatan: Tabel ini hanya dimaksudkan sebagai acuan untuk evaluasi sprint; untuk parameter terperinci, harap ikuti petunjuk penggunaan peralatan pada kapal yang bersangkutan.

Peta Pikiran Logis Penanganan Darurat Gangguan Radar

Terjadinya gangguan → Penanganan peringatan → Diagnosis cepat → Pemulihan darurat

1. Intervensi oleh pihak kepolisian

Aksi:Tekan [ACK] Nonaktifkan suara dan kilatan → Mencatat kode peringatan → Laporkan kepada petugas jaga di ruang kemudi.

↓

2. Pemeriksaan awal

Pemeriksaan fisik:

Periksa sakelar daya dan sekring
Mengamati perputaran antena dan suara yang tidak wajar
Periksa segel pipa gelombang/kabel

Pemeriksaan pencitraan:

Penyesuaian Gain dan indikator Tune
Ganti rentang pengukuran untuk memeriksa lebar pulsa
Memastikan Status Standby

↓

3. Diagnosis mendalam

Alat utama:Memulai Tes Diagnostik Periksa arus magnetron (5–12 A) dan suhunya → Nyalakan Performance Monitor (PM) Evaluasi kinerja pengiriman dan penerimaan (kurva 24 NM).

↓

4. Pengambilan Keputusan

Pemulihan sementara:

Mulai ulang sistem dan simpan ke memori flash
Membersihkan trackball/mengganti sekring
Mengaktifkan radar cadangan/peralihan antara unit utama dan cadangan

Layanan Perbaikan Profesional:

Penuaan magnetron (arus tidak normal)
Kerusakan PCB (hasil pengujian mandiri menunjukkan NG)
Laporkan kepada agen, sertakan nomor model perangkat

⚠ Prinsip tanggap darurat:Keselamatan diutamakan, mulai dari luar ke dalam, mulai dari yang sederhana ke yang rumit, dan pastikan ada cadangan.

Daftar Suku Cadang Utama Radar Furuno

Standar Pemeliharaan Magnetron, Sekring, Baterai, dan Komponen yang Mudah Rusak

I. Unit Pemancar Utama: Magnetron

Tipe radar/panjang gelombang	Spesifikasi dan Model yang Umum Digunakan	peringkat	Umur teoritis (referensi)
X-Band (12,5 kW)	MAF-1565N	12,5 kW	20.000 Jam
X-Band (25 kW)	MG5436 / MG5223F	25 kW	4.000 – 8.000 jam
S-Band (30 kW)	MG5241 / MAF-1562V	30 kW	4.000 Jam

Petunjuk penggantian: Masa pakai sebenarnya bergantung pada lamanya pemancaran dan kebiasaan pemanasan awal. Setelah diganti, harus disetel ulang melalui menu layanan. WAKTU TX dan melakukan operasi yang “terampil”.

II. Perlindungan Sirkuit: Sekring (Fuse) yang Umum Digunakan

Sekring terletak di bagian belakang unit pemroses (RPU) dan papan catu daya layar; dilarang keras menggantinya dengan suku cadang yang tidak sesuai spesifikasi.

Sirkuit catu daya AC (100–230 V):

Unit Pemroses RPU: 10A / 15A (250V)
Unit Monitor MU: 3A / 5A (250 V)

Sirkuit catu daya DC (24 V):

Unit Pemroses RPU: 20A (125 V)
Pasokan daya untuk motor antena: 5A / 7A (125 V)

III. Penyimpanan Data: Baterai papan sirkuit kompas

Nomor model suku cadang: CR2450 / CR2032 (tergantung pada versi PCB yang digunakan)

Siklus penggantian: Saran Setiap 5 tahun Ganti sekali.

Tanda-tanda: Setelah listrik padam, data kompas hilang dan hasil pengujian mandiri menunjukkan “NG”.

IV. Komponen Mesin yang Rawan Aus dan Bahan Kimia

Sabuk penggerak antena: Periksa kekencangan (setiap tahun).
Oli pelumas anti beku: Digunakan untuk transmisi roda gigi (tergantung pada perbedaan suhu lingkungan).
Isopropil alkohol (Isopropyl Alcohol): Digunakan untuk membersihkan trackball dan roda gulir.
Desikator silika gel: Simpan di dalam kotak transceiver untuk melindunginya dari kelembapan.
Segel kedap air: Penutup antena dan kotak sambungan diganti setelah diperbaiki.

Perhatian: Sebelum mengganti komponen apa pun, pastikan untuk memutus aliran listrik; sebelum menyalakan transceiver, periksa status sakelar pengaman antena.