Penilaian kesalahan radar dan pemeliharaan peralatan

Pemeliharaan peralatan navigasi kapal

I. Menemukan kesalahan radar dan pemecahan masalah

Penemuan dan pemecahan masalah radar secara umum dapat dibagi menjadi beberapa langkah berikut ini:

(i) Pemeriksaan awal

1. Pemeriksaan daya: Pastikan sakelar daya sistem radar dinyalakan dan catu daya stabil. Pada saat yang sama, periksa apakah kabel daya tersambung dengan aman dan tegangan suplai memenuhi standar yang diperlukan.

2. Pemeriksaan antena: Periksa apakah antena dapat berputar dengan benar, pastikan sambungan kabel antena aman, dan tidak ada kerusakan fisik pada antena. Jika antena radar gagal berputar, periksa lebih lanjut apakah motor penggerak antena berfungsi dengan benar dan pastikan sambungan kabel antena sudah benar. Buka pelindung antena dan periksa kembali apakah terminal koneksi internal dan jack masih utuh. Periksa juga apakah gasket karet pada pelindung antena tidak rusak. Catatan: Saat mendekati pelindung antena, hindari menyentuh kabel yang mungkin longgar di antara pelindung dan unit.

3. Memantau inspeksi: Pastikan monitor berfungsi dengan baik, dengan kecerahan tampilan sedang dan tidak terlihat adanya distorsi gambar atau layar hitam.

(ii) Kesalahan umum dan solusi

1. Tidak ada tampilan gambar

Apabila tidak ada tampilan gambar pada layar radar, Anda dapat memeriksanya dengan cara berikut ini:

(1) Periksa apakah catu daya normal.
(2) Periksa apakah antena sudah diputar dan kabel antena sudah tersambung dengan baik.
(3) Periksa apakah monitor berfungsi dengan baik dan cobalah menyesuaikan kecerahan layar.
(4) Periksa apakah radar dalam status Siaga, jika ya, tekan tombol “STBY/TX” untuk beralih ke status transmisi.
(5) Periksa apakah magnetron mencapai akhir masa pakai dari hasil swa-uji, jika magnetron mendekati akhir masa pakai, magnetron harus diganti. Jika magnetron mendekati akhir masa pakai, magnetron harus diganti. Masa pakai magnetron yang sebenarnya harus dirujuk ke manual radar. Sebelum mengganti magnetron, teknisi servis harus melepaskan semua benda magnetik (misalnya jam tangan) dari unit. Gunakan obeng non-magnetik untuk melepas dan mengganti magnetron dengan yang baru. Setelah magnetron baru terpasang, hidupkan daya dan periksa tegangan magnetron. Selesaikan proses “pemberian bumbu”. Perhatikan bahwa bagian dalam magnetron disedot dan perlu ditangani dengan hati-hati.
(6) Setelah menempatkan radar dalam kondisi transmisi, periksa arus magnetron, bandingkan hasil pengujian dengan nilai pengenal, dan catat hasil perbandingan. Dalam keadaan normal, saat menyesuaikan jangkauan radar, saat jangkauan meningkat, arus magnetron juga akan meningkatkan fenomena tersebut. Untuk metode pemeriksaan arus magnetron, silakan lihat bagian 4 “I. Penemuan kesalahan radar dan pemecahan masalah - (4) Metode pemecahan masalah lainnya - 1.
(7) Periksa apakah kabel transmisi sinyal gema atau konektor kabel rusak. Jika kelenjar kabel perlu diganti, lakukan langkah berikut:

Masukkan flat washer melalui kabel sinyal, masukkan flat washer lainnya dan potong bagian yang terbuka dengan rapi; masukkan crimp washer, flat washer dan cincin penjepit melalui kabel sinyal secara bergantian; masukkan kabel sinyal ke dalam lubang braket pemasangan antena dan tekan flat washer dengan kuat; kencangkan cincin penjepit dengan baut pengencang untuk memastikan baut dikencangkan dengan kekuatan yang sama.

2. Gambar buram atau terdistorsi

Apabila gambar layar radar kabur atau terdistorsi, Anda dapat memeriksanya dengan cara berikut ini:

(1) Sesuaikan kontrol penguatan (GAIN) untuk memastikan bahwa noise latar belakang hanya terlihat.
(2) Sesuaikan kontrol Pengurangan Gangguan Laut (A/C SEA) dan Pengurangan Gangguan Hujan (A/C RAIN) untuk memastikan bahwa gema target terlihat dengan jelas.
(3) Periksa apakah antena bersih dan tidak terhalang benda asing.
(4) Periksa apakah pandu gelombang retak (jika retak, segera ganti), periksa penyegelan flensa pandu gelombang dan pandu gelombang, kabel melalui dek api, situasi kedap air.
(5) radar bekerja selama setengah jam, periksa apakah indikasi penyetelan berubah, indikasi penyetelan seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1-4-1, tegangan penyetelan dari nilai minimum ke nilai maksimum dari proses penyesuaian, indikasi penyetelan harus dari kecil ke besar, dan kemudian dari besar ke kecil, prosesnya akan muncul dua atau lebih nilai besar yang jelas, dan catat hasil perubahan.

Gambar 1-4-1 Indikasi Penyetelan

3. Kehilangan target atau pelacakan yang tidak menentu

Apabila target pelacakan radar hilang atau pelacakan tidak stabil, maka dapat diperiksa dengan langkah-langkah berikut ini:

(1) Pastikan radar disetel (TUNE) dengan benar, cobalah penyetelan manual atau otomatis.
(2) Periksa apakah target berada dalam jangkauan deteksi efektif radar dan sesuaikan jangkauan dan lebar pulsa.
(3) Periksa apakah fungsi pelacakan target telah diaktifkan dengan benar untuk memastikan bahwa target ditangkap dan dilacak dengan benar.

4. Radar gagal memulai atau mati segera setelah memulai

Jika radar gagal dihidupkan atau langsung mati setelah dihidupkan, periksa dengan mengikuti langkah-langkah di bawah ini:

(1) Periksa apakah catu daya stabil dan voltase memenuhi persyaratan.
(2) Periksa sekering yang putus pada sistem radar. Sekering di bagian belakang unit prosesor unit layar melindungi peralatan dari arus berlebih dan kegagalan peralatan. Jika unit tidak dapat dihidupkan, periksa sekring terlebih dahulu. Jika sekring perlu diganti, pastikan jenis sekring yang sama digunakan terlebih dahulu; menggunakan sekring yang salah akan merusak peralatan.
(3) Periksa apakah sistem pendingin sistem radar berfungsi dengan baik untuk memastikan pembuangan panas yang baik.

5. Kursor melompat atau bergerak secara tidak normal

Gambar 1-4-2 menunjukkan mouse radar, jika kursor melompat atau bergerak tidak normal, Anda dapat mengikuti langkah-langkah di bawah ini untuk membersihkan atau mengganti trackball:

Gambar 1-4-2 Mouse Radar

(1) Putar cincin penahan 45° berlawanan arah jarum jam untuk membuka kuncinya.
(2) Lepaskan cincin penahan dan trackball.
(3) Bersihkan trackball dengan kain lembut dan tidak berbulu, lalu bersihkan debu dari slot bola dengan hati-hati.
(4) Jika terdapat kotoran pada rol, bersihkan rol dengan kapas yang dibasahi dengan isopropil alkohol.
(5) Pastikan tidak ada serat dari kapas yang tertinggal pada rol.
(6) Pasang kembali trackball dan cincin penahan, pastikan cincin tidak dimasukkan ke belakang.

(iii) Analisis pesan alarm gangguan radar

Sistem radar akan secara jelas menunjukkan alasan pemicu alarm. Ketika nada dan pesan alarm ditampilkan, operator dapat melakukan pemecahan masalah sesuai dengan deskripsi indikasi alarm dan prosedur pemecahan masalah dalam manual, membuat penilaian awal tentang penyebab kesalahan, melaporkan informasi kesalahan radar kepada pemilik kapal tepat waktu, menghubungi penyedia layanan peralatan, dan membuat catatan yang relevan. Selain itu, operator juga dapat memeriksa catatan masa lalu radar dengan memeriksa buku catatan perbaikan dan pemeliharaan radar untuk memahami waktu penggantian setiap sub-komponen radar, untuk menilai apakah pengoperasian sistem terkait dengan catatan ini.

Ketika radar mendeteksi sinyal alarm, kotak alarm tampilan akan terus menampilkan pesan alarm dan membunyikan bunyi bip alarm. Bunyi bip peringatan akan berhenti ketika tombol Alarm Acknowledge (Pengakuan Alarm) ditekan. Jenis alarm kegagalan peralatan radar meliputi kegagalan sensor, kegagalan komunikasi, dan kehilangan sinyal sensor. Petugas listrik dan elektronik harus fokus pada alarm gangguan peralatan dan melakukan deteksi gangguan dan pemecahan masalah selangkah demi selangkah sesuai dengan pesan alarm yang terperinci, seperti hilangnya sinyal arah, hilangnya sinyal kecepatan, hilangnya sinyal posisi kapal, hilangnya sinyal pemicu, gangguan antena, gangguan komunikasi, dll. Pesan alarm gangguan radar yang spesifik dapat ditemukan di tombol Alarm Acknowledge. Lihat manual model radar yang sesuai untuk informasi alarm spesifik radar.

(iv) Metode pemecahan masalah lainnya

1. Pengujian mandiri sistem

Fungsi swa-uji sistem radar dapat menguji sirkuit utama sistem radar, seperti unit kontrol dan unit prosesor, dan memberikan nilai parameter penting dari sirkuit di unit uji, yang dapat membantu personel pemeliharaan untuk menilai bagian radar yang rusak.

Di sini kami menggunakan radar seri Furuno FAR-2××8 sebagai contoh untuk mengilustrasikan metode prosedur pengujian mandiri sistem dan hasil pengujian. Temukan opsi [MAIN MENU]-[9 INITIAL SETTINGS]-[7 TES]-[2 DIAGNOSTIK TEST] pada menu bar di layar tampilan radar untuk mengaktifkan fungsi self-test radar. Setelah beberapa menit, hasil tes akan ditampilkan seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1-4-3. Tekan tombol F1 tiga kali untuk menampilkan hasil tes antena. Tekan tombol F1 untuk menutup hasil pengujian dan menyelesaikan pengujian. Selama pengujian, alarm tidak dapat dikenali dan bel tidak berbunyi. Perlu dicatat bahwa selama tes diagnostik, gambar normal radar akan hilang untuk sementara. Disarankan agar tes mandiri dilakukan secara berkala untuk memastikan pengoperasian sistem radar yang benar.

Gambar 1-4-3 Hasil Uji Mandiri Radar Furuno

Jika hasil tes menunjukkan “OK”, berarti lulus; jika menunjukkan “NG” (gagal), berarti komponen terkait mungkin rusak dan Anda perlu menghubungi dealer Anda. Gambar 1-4-3 Hasil pengujian mandiri berisi sejumlah item pengujian, arti dari beberapa di antaranya adalah sebagai berikut:

(1) [PROGRAM No.]: Nomor versi program.

(2) [IP ADDRESS]: Alamat IP Unit Prosesor.

(3) [TRIGGER FREQ]: Frekuensi pemicu.

(4) [MAG CURRENT]: Arus magnetron. Beberapa model radar Furuno memiliki arus magnetron dalam kisaran 5 hingga 12 A (X-band) atau 6 hingga 10 A (S-band).

(5) [ANT SPEED]: Kecepatan antena.

(6) [ON TIME]: Total waktu pengoperasian radar.

(7) [TX TIME]: Total waktu transmisi radar.

(8) [TEMP]: Suhu peralatan, yang berada dalam kisaran -40~+70°C untuk beberapa model radar Furuno.

(9) [IF FREQ]: Frekuensi IF, frekuensi IF beberapa model radar Furuno berada dalam kisaran 55~65 MHz.

(10) [UTAMA]: Parameter terkait motherboard unit prosesor dan kecepatan kipas.

2. Pemantauan kinerja

Kinerja pengiriman dan penerimaan radar dapat diperiksa menggunakan Monitor Kinerja. Operator dapat mengaktifkan Monitor Performa melalui opsi “PM” dalam menu. Jika Monitor Performa menunjukkan ketidaknormalan, unit pemancar, penerima, atau antena mungkin perlu diperiksa.

Monitor kinerja radar perlu dikalibrasi segera setelah dipasang. Ketika radar sedang melakukan transmisi, operator harus masuk ke menu utama inisialisasi instalasi radar, pilih pengaturan parameter radar, kemudian pilih penguatan monitor kinerja dan lakukan penyesuaian. Selama proses penyesuaian, operator harus mengacu pada petunjuk pengoperasian radar dan mengamati perubahan pada gambar PM sampai gambar memenuhi persyaratan pencitraan monitor kinerja. Jika ada keraguan tentang kinerja radar, operator dapat menggunakan monitor kinerja untuk menilai status kerja radar kapan saja.

Monitor Kinerja Radar dioperasikan sebagai berikut:

(1) Atur radar ke mode TX (transmisi) selama 10 ~ 30 menit pengoperasian normal.
(2) Pilih rentang pengoperasian monitor performa yang ditentukan dalam petunjuk pengoperasian (misalnya, 24 mil). Jika rentang diubah secara manual, monitor performa akan berhenti bekerja.
(3) Sesuaikan penguatan ke level tinggi, atur receiver ke penyetelan otomatis, dan matikan fungsi peredam gangguan, peredam bising, penyebaran gema, dan rata-rata gema.
(4) Buka menu dan pilih [PERFORMANCE MONITOR] untuk mengaktifkan monitor performa dan menampilkan gambar.
(5) Operator mengamati gambar pemantauan kinerja radar dan, bersama dengan petunjuk pengoperasian, menilai indikator kinerja radar seperti daya pemancar dan sensitivitas penerima.

Ada banyak jenis gema pola kode pada monitor kinerja radar, tetapi prinsip dasarnya adalah menampilkan gambar pola kode yang teratur (misalnya, cincin, busur, bulu, sayap, dll.) pada monitor yang secara umum dapat dibedakan dari gema radar yang tidak teratur. Ketika monitor kinerja dihidupkan, operator harus memilih sejumlah besar rentang dengan pengaturan lebar pulsa yang lebar untuk meningkatkan waktu deteksi AFC dan untuk mengurangi gangguan gambar gema radar di lingkungan yang kompleks dengan pengamatan monitor kinerja.

Gambar 1-4-4 menunjukkan monitor kinerja radar FURUNO FAR-2218. Ketika monitor kinerja dihidupkan, jangkauan sistem secara otomatis diatur ke 24 NM, dan jika pemancar dan penerima radar berada dalam kondisi pengoperasian normal, busur terdalam muncul dalam kisaran 8,0 NM hingga 19,8 NM. Total kehilangan 10 dB pada pemancar dan penerima dapat diamati melalui monitor kinerja. Jika terdeteksi adanya penurunan kinerja radar, operator harus melaporkannya kepada supervisor dan mengatur perbaikan. Selain itu, operator harus mematikan monitor kinerja setiap kali selesai digunakan agar tidak mempengaruhi pengoperasian radar yang aman.

Gambar 1-4-4 Gambar Tampilan Monitor Kinerja Radar FURUNO FAR-2218

3. Kegagalan perangkat lunak: Jika terjadi kegagalan perangkat lunak pada sistem radar, operator dapat mencoba melakukan boot ulang sistem terlebih dahulu. Jika masalah tidak teratasi, mungkin perlu menginstal ulang atau meningkatkan perangkat lunak sistem radar.

4. Penggantian komponen: Jika komponen ditemukan rusak atau memburuk, komponen tersebut harus segera diganti. Komponen yang umum mengalami keausan meliputi sekering, kabel, dan komponen antena. Baterai yang dipasang pada papan gyrocompass di unit prosesor menyimpan data gyrocompass jika terjadi kegagalan daya dan memiliki masa pakai sekitar 5 tahun. Baterai papan gyrocompass harus diganti apabila tegangan baterai turun dan tes diagnostik untuk papan ini menunjukkan “NG”.

5. Pemeriksaan radar setelah perbaikan

Isi pemeriksaan setelah perbaikan radar bervariasi sesuai dengan jenis kerusakan, tetapi poin-poin berikut ini perlu dipastikan dalam setiap penerimaan:

(1) Tanggapan operasional: radar merespons dengan benar terhadap pengoperasian setiap kenop kontrol.
(2) Kualitas gambar: gema radar yang jernih dan gambar yang stabil.
(3) Kalibrasi kesalahan: Kegagalan yang melibatkan perubahan dalam kesalahan pengukuran rentang atau azimuth perlu diverifikasi setelah pemeliharaan untuk menyesuaikan kesalahan ke rentang yang ditentukan dalam standar kinerja. Setelah memperbaiki sistem pemindaian orientasi atau mengganti magnetron, perlu untuk memverifikasi keakuratan pengukuran orientasi; setelah mengganti magnetron, itu harus mengatur ulang waktu kerja magnetron, melakukan operasi “berpengalaman”, dan memverifikasi arus magnetron dan kondisi kerjanya di bawah berbagai lebar pulsa. Setelah memperbaiki sistem pemindaian jarak atau mengubah panjang kabel sinyal, akurasi pengukuran jarak harus diverifikasi.
(4) Inisialisasi sistem: Perbaikan yang melibatkan inisialisasi sistem atau penyesuaian sirkuit harus secara hati-hati memverifikasi informasi sensor dan kualitas gambar radar.

Pemeliharaan radar harus dicatat dalam buku catatan radar, yang biasanya mencakup fenomena gangguan, waktu pelaporan untuk perbaikan, pengaturan perbaikan, dan kondisi kerja radar setelah perbaikan.

II. Program pemeliharaan radar

Untuk sebagian besar papan sirkuit cetak radar (PCB) yang dirakit menggunakan teknologi pemasangan di permukaan (SMT), pemecahan masalah tingkat komponen sulit dilakukan jika tidak ada peralatan uji khusus. Karena perjalanan laut jangka panjang kapal, kondisi pemeliharaan dibatasi, dan biasanya sulit untuk memperbaiki PCB radar di lapangan jika terjadi kegagalan. Oleh karena itu, ketika PCB radar gagal, satu-satunya cara untuk mengembalikan fungsionalitas adalah dengan mengganti seluruh papan.

Ketika kerusakan radar terjadi dan perusahaan perbaikan dipanggil, operator harus memberikan rincian kerusakan radar kepada teknisi perbaikan, yang secara umum mencakup nama kapal, model peralatan, versi perangkat lunak sistem, informasi penghentian kapal, agen kapal, narahubung, dan sedetail mungkin tentang kerusakan tersebut.

Pemeliharaan radar sangat penting untuk mempertahankan kinerja yang baik, dan program pemeliharaan dapat dibuat sesuai dengan elemen pemeliharaan yang berbeda. Catatan harus disimpan tentang personel yang terlibat dalam pekerjaan pemeliharaan, waktu kerja, isi pekerjaan, alat yang digunakan, dan jenis serta jumlah bahan yang dikonsumsi, dll., dan harus dibuat sebagai bagian dari serah terima pekerjaan shift petugas listrik dan elektronik atau kelasi dua. Pemilik kapal harus menyediakan suku cadang untuk pemeliharaan. Pemilik kapal atau perusahaan manajemen kapal berkewajiban mengawasi dan mengaudit penyelesaian program pemeliharaan harian peralatan radar kapal dan membuat saran untuk perbaikan. Kesimpulannya, ketika melakukan perawatan, perbaikan dan overhaul peralatan radar, keselamatan pribadi harus dianggap sebagai prioritas utama.